Ini Dia Perang Kapal Tanker Pertama di Dunia - Male Indonesia
Ini Dia Perang Kapal Tanker Pertama di Dunia
MALE ID | Story

Perang antara Iran dan Irak yang berlangsung selama tahun 1980-an adalah salah satu konflik paling berdarah pada akhir abad ke-20. Korban untuk kedua pasukan berjumlah ratusan ribu. 

Photo: Dual Freq/Wikipedia

Penargetan oleh Iran dan Irak untuk pengiriman pedagang masing-masing dan khususnya kapal tanker minyak dikenal sebagai Perang Tanker. Ini merupakan serangan paling berkelanjutan pada pengiriman pedagang sejak Perang Dunia Kedua dan mengakibatkan lebih dari 400 pelaut sipil tewas, ratusan kapal dagang rusak dan kerugian ekonomi yang substansial. 

Signifikansi yang lebih luas terletak pada bahaya serangan seperti itu terhadap ekonomi internasional yang sangat tergantung pada ekspor minyak yang melintasi Selat Chormepoint Hormuz. Sama pentingnya adalah potensi Perang Tanker untuk eskalasi, ketika kekuatan luar terlibat dalam konflik dengan maksud untuk memastikan kebebasan navigasi. 

Seperti tertulis dalam laman Historytoday, sejak permusuhan pada tahun 1981 hingga 1983, serangan anti-pengiriman Irak bersifat intermiten dan terutama menargetkan kapal-kapal Iran di Teluk utara. Dalam operasi ini angkatan udara Irak menggunakan helikopter Mig 23, Mirage F-1 dan Super Frelon yang dipersenjatai dengan rudal jelajah anti-kapal Exocet. 

Sejauh operasi anti-pengiriman mencerminkan pemikiran strategis Irak yang lebih luas, operasi tersebut berusaha untuk mendukung operasi darat di teater yang lebih luas. Namun demikian, kapal berbendera internasional juga terlibat dalam konflik, dan pada Mei 1982, Atlas 1 , sebuah kapal tanker minyak Turki yang memuat minyak Iran di Pulau Kharg, menjadi kapal tanker pertama yang ditabrak dalam perang. 

Pada tahun 1984, keputusan Prancis untuk memasok pesawat Super Etendard memungkinkan Baghdad meningkatkan jangkauan serangan Exocet anti-pengirimannya, serta mulai mengintensifkan operasinya terhadap fasilitas ekspor minyak Iran. Eskalasi anti-pengiriman Irak bertepatan dengan memudarnya harapan mereka akan kemenangan mudah melawan rezim revolusioner di Teheran. 

Pada bulan Februari 1985, sebuah kapal tanker Liberia, Neptunia, ditabrak oleh Irak Exocet dan menjadi kapal tanker pertama yang tenggelam akibat serangan rudal. Sementara bobot upaya Irak selalu tetap berbasis di darat, serangan anti-pengiriman ini, khususnya terhadap tanker minyak Iran dan instalasi terkait, dipandang sebagai sarana untuk membawa tekanan ekonomi pada rezim Iran. 

Irak mungkin juga telah menghitung bahwa dengan menyerang jalur pasokan vital Iran ini, akan memaksa eskalasi Iran dalam bentuk barang, yang pada akhirnya akan mengarah pada intervensi internasional yang bertujuan melindungi kebebasan maritim. Intervensi regional dan internasional dianggap oleh Saddam Hussein sebagai satu-satunya cara untuk melindungi pemerintahannya terhadap Iran yang semakin bangkit kembali.

Pada tahun 1984 Iran memang mulai menanggapi eskalasi Irak ini dengan serangannya sendiri pada pengiriman pedagang yang terkait dengan Irak, termasuk negara Teluk dan pengiriman berbendera internasional lainnya. Strategi Iran bertujuan menghukum Irak dan sekutu-sekutu Teluknya sementara pada saat yang sama memaksa Irak untuk berhenti dari kampanye anti-pengirimannya.

Karena tidak memiliki sistem Exocet yang canggih, Iran mengandalkan sejumlah senjata muatan yang lebih kecil, seperti AS 12 dan Maverick. Ukuran besar tanker minyak memungkinkan kapal-kapal tersebut untuk secara umum mempertahankan serangan Iran (kebanyakan tidak tenggelam) tetapi blok akomodasi terbukti rentan dan ketika diserang mengakibatkan korban pelaut. 

Baru pada tahun 1987 Iran mulai mengerahkan rudal anti-pengiriman khusus yang berdedikasi dalam bentuk rudal Ulat Sutera CSSC-2 Tiongkok. Ketika Iran menambah kemampuannya dan memperluas penargetannya, pelayaran internasional mulai merasakan efeknya. Yang paling terpukul adalah tetangga Teluk Irak yang pengirimannya mulai menderita dari serangan Iran. 

Pihak berwenang Kuwait merasa sangat rentan dan menyerukan kepada masyarakat internasional untuk merefleksikan kembali kapal-kapal Kuwait sebagai pencegah serangan Iran. Sementara negara-negara barat pada awalnya berkobar, serangan terhadap pelayaran internasional dan bahaya tindakan Iran menyebabkan potensi penutupan Selat Hormuz akhirnya mengakibatkan intervensi angkatan laut pimpinan AS pada tahun 1987.

Intervensi angkatan laut AS ke perairan Teluk membawa bahaya sendiri. Bahkan sebelum dimulainya latihan reflagging, di mana kapal-kapal Kuwait direflag sebagai kapal Amerika dan dikawal ke atas dan ke bawah Teluk oleh angkatan laut AS, pasukan Amerika telah menderita korban.

Pada bulan Mei 1987, fregat frigat USS Stark yang dipandu menderita 37 orang tewas setelah serangan Exocet Irak yang tampaknya tidak disengaja. Ironisnya, serangan Irak terhadap USS Stark yang membantu menekan Washington agar memasukkan pasukan angkatan lautnya ke Teluk untuk melindungi pelayaran internasional terhadap serangan Iran.

Intervensi Amerika pada akhirnya membantu mengendalikan aktivitas anti-pengiriman Iran, memastikan kebebasan bergerak untuk pengiriman internasional di Teluk dan akhirnya juga meningkatkan tekanan pada Teheran untuk mengusahakan perdamaian dengan tetangganya. 

Secara signifikan, keterlibatan AS tidak dilawan oleh Iran dan penggunaan ranjau anti-pelayaran pada awalnya terbukti merupakan tantangan khusus bagi pasukan Amerika. Tahap perang ini menyaksikan bentrokan antara pasukan AS dan Iran, termasuk penambangan USS Samuel B. Roberts, tenggelamnya pasukan fregat Iran oleh AS dan penembakan pesawat sipil Iran secara tidak sengaja. Insiden ini selalu beresiko eskalasi lebih luas tetapi, pada akhirnya, konflik terkendali.

Pergeseran keseimbangan pasukan di Teluk yang dihasilkan dari keterlibatan AS adalah salah satu alasan memaksa Iran untuk menghentikan permusuhan pada tahun 1988. Pada akhirnya, Perang Tanker tidak mengarah pada penutupan Selat Hormuz, juga tidak berdampak signifikan terhadap ekspor minyak dari Teluk atau mengakibatkan peningkatan berkelanjutan dalam harga minyak. 

Menurut beberapa perkiraan, kampanye gabungan anti-pengiriman baik Iran dan Irak tidak pernah mengganggu lebih dari dua persen kapal di Teluk. Sejak pertempuran ini pada 1980-an, Pengawal Revolusi Iran telah banyak berinvestasi dalam berbagai kemampuan anti-pengiriman termasuk kapal selam kecil, ranjau, persenjataan anti-pengiriman dan sejumlah besar kapal serangan cepat diarahkan untuk taktik yang berkerumun. 

Ancaman terhadap pelayaran internasional dan kebebasan bergerak melalui Selat Hormuz tetap ada. Namun dalam menghadapi langkah-langkah balasan AS dan internasional yang berdedikasi, kemampuan Iran untuk menutup Selat untuk jangka waktu yang lama tetap diragukan.

SHARE