GSF 250, Motor Jadul Suzuki dengan Performa Bengis | Male Indonesia - Men in Life Men in Style
GSF 250, Motor Jadul Suzuki dengan Performa Bengis
Gading Perkasa | Sport & Hobby

Melihat judul di atas, tahukah Anda motor jadul Suzuki bernama GSF 250? Rasanya hanya para penggila kecepatan tempo dulu saja yang paham. Ya, motor ini sempat merangsek masuk ke tanah air dan dikenal dengan nama Suzuki Bandit 250.

motor jadul suzuki 1
Shohei Ninomiya

Bandit (GSF) 250 adalah varian terkecil di antara keluarga Bandit series pabrikan Suzuki. Sebut saja Bandit 400, 600, 650, 750, 1200 dan yang terbesar yaitu Bandit 1250 cc. Diperkenalkan ke publik pada tahun 1989 dan stop produksi pada era 2000-an. Kemunculan motor jadul Suzuki bergenre sports-naked tersebut sejatinya ditujukan menyaingi Kawasaki Balius ZR-250 karena memiliki model serupa.

Mari menilik sektor desainnya terlebih dahulu. Bandit 250 mengusung frame berbeda dibandingkan versi fairing GSX-R 250. Jika GSX-R 250 menggunakan twinspar aluminium, maka Bandit 250 dipasangi frame tubular-steel. Uniknya, frame itu dibuat sedemikian rupa menjadi susunan trellis yang kini identik dengan pabrikan motor asal Italia, Ducati.

Baca juga: Honda VFR, Dulu Dibuang Sekarang Disayang

Kaki-kakinya terbilang mumpuni dan memberikan kenyamanan bagi pengendara. Tengok saja suspensi teleksopik di bagian depan dan monoshock-linkage di bagian belakang. Sedangkan sistem pengereman dibekali cakram hidrolik 320 mm kaliper double piston (depan) dan cakram hidrolik 220 mm kaliper single piston (belakang).

motor jadul suzuki 2
Canis820

Sementara di sektor dapur pacu, mesin Bandit 250 mempunyai spesifikasi ‘wah’ dan terbilang mentereng di antara para pesaingnya. 249 cc (49 x 33 mm), liquid-cooled, inline 4 DOHC 16 Valves, 6-speed constant mesh. Sistem pengabutan bahan bakarnya menggunakan 4 x Mikuni VM 32 SE disertai rasio kompresi yang cukup padat, 12,5:1.

Urusan performa tidak perlu ditanyakan lagi. Dengan torsi maksimum sebesar 25,5 N.m @ 10.500 Rpm dan puncak tenaga 45 HP @ 14.000 Rpm, Bandit 250 sanggup digeber hingga 190 km/jam. Untuk motor berkapasitas ‘mungil’ seperempat liter, kecepatannya tidaklah buruk, kan?

Besarnya power kian bertambah saat di tahun 1995 Suzuki memberikan tambahan Variable Valve Timing di dalamnya. Tenaga tersebar secara merata dan semakin smooth karena mekanime buka tutup klep diatur oleh perangkat elektronik. Motor ini kemudian diberi nama GSF 250 V.

Meski demikian, motor jadul Suzuki tersebut bukan tanpa cela. Bobotnya yang tercatat sekitar 165 kg tergolong sangat berat di kelasnya. Alhasil banyak pengendara cenderung kesulitan mengendalikannya. Maklum, Suzuki menyematkan mesin empat silinder alias empat piston sehingga berpengaruh pada bobot motor.

Kini, Bandit 250 sudah tidak lagi diproduksi dan gencar diburu oleh para kolektor. Alasannya tentu saja power bengis serta desain gagah nan eksotis. Bisa dibilang motor ini merupakan salah satu mahakarya terbaik yang pernah diciptakan pabrikan Suzuki.**GP

SHARE